Archives de catégorie : Sécurité

Musculation et gainage pour kayakistes

Voici quelques vidéos d’exercices de musculation et de gainage, adaptés aux kayakistes. Commencez par un échauffement en douceur, ensuite n’oubliez pas qu’un étirement ne doit jamais faire mal, on doit sentir l’effort mais pas la douleur.

Pour l’échauffement, voir la page de Bruno Julien : http://www.kayak-univers.com/index.php?categorie=pratique&rubrique=echauffement_kayak

Si vous n’avez jamais pratiqué d’exercice de gainage, commencez par les 4 exercices de cette première vidéo :

 

Ensuite voici un florilège d’exercices :

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Échelle de Douglas, état de la mer

Echelle de Douglas, SHOM

Les bulletins météo français (Météo France) et anglais (Met Office), donnent la force du vent en utilisant l’échelle de Beaufort. Ils indiquent l’état de la mer (hauteur des vagues) en utilisant l’échelle de Douglas qui définit 9 états de la mer :
0 — calme – pas de vagues
1 — ridée – vagues de 0 à 0,1 mètre
2 — belle – vagues de 0,1 à 0,5 mètre
3 — peu agitée – vagues de 0,5 à 1,25 mètre
4 — agitée – vagues de 1,25 à 2,5 mètres
5 — forte – vagues de 2,5 à 4 mètres
6 — très forte – vagues de 4 à 6 mètres
7 — grosse – vagues de 6 à 9 mètres
8 — très grosse – vagues de 9 à 14 mètres
9 — énorme – vagues de 14 mètres et plus

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Stage Pagaie Bleue Mer, avec Agnès Penisson

PlanèteKayak.Fr

PlanèteKayak.Fr

Ce long week-end de fin octobre, j’ai suivi le stage « Pagaie Bleue Mer » organisé par Agnès Penisson de https://planetekayak.fr/.

Pour les kayakistes intéressés par cette formation, voyez cette page : https://planetekayak.fr/project/niveau-3-pagaie-bleue-3-star/ et la « Fiche d’auto évaluation Pagaie Bleue Mer » publiée par la FFCK.

Voyez aussi la page « Stars et Coachs de la B.C.U.  » du site CK/mer, page qui vous permet d’évaluer votre niveau avec ces tests : http://www.ckmer.org/index.php?option=com_content&view=article&id=225 développées par la B.C.U. http://www.bcu.org.uk/ depuis 1987. Les « Star Tests » ressemblent aux tests « Pagaies couleurs » de la FFCK. Ces tests décrivent une succession de « savoirs faire » organisés en ensembles qui constituent différents niveaux ou étapes d’une progression cohérente.

Notre groupe de huit stagiaires logeait au Gîte du Moulin de Keranraix http://gitekeranraix.com/.

Les sites choisis étaient splendides. Samedi nous naviguions entre Beg Douar et Locquirec. Dimanche, nous avons pique-niqué sur la plage d’une petite île au large de Trébeurdeun. Lundi, à la fin du stage, le debriefing s’est effectué dans un cadre de rêve, sur la plage de Saint-Michel-en-Grève, le tout avec un généreux soleil d’automne. Continuer la lecture

Exercices techniques en kayak de mer

Lors de ma dernière randonnée à Ar-men, avec RKM56, j’ai eu l’impression d’achever une deuxième étape dans mon apprentissage du kayak de mer.
J’ai déjà ressenti le petit vide laissé par l’accomplissement d’un but longtemps désiré. La dernière fois, c’était à la fin des années 1970, quand j’obtenais mon premier prix de guitare au Conservatoire de Région de Saint-Maur-des-Fossés.

J’ai commencé le kayak en septembre 2012, et je situe précisément le début de mon autonomie à ma randonnée d’Argenton à l’île Guénioc  en mai 2013. Ma randonnée à Ar-men, c’était le mois dernier, en mai 2016, cette deuxième étape a donc duré 3 ans.

J’ai fait le bilan de mes navigations en kayak de mer en Bretagne et je vois qu’il me reste à parcourir 6 étapes : du Cap Fréhel à L’arcouest, du Sillon de Talbert à Ploumanac’h, de l’île de Siec à l’ïle Vierge, de la pointe de Dinan à Pors Perron, de Pors Loubous au Guilvinec et de la pointe de Penvins à Pénestin pour boucler ma découverte des côtes de Bretagne.

 

Je sens aujourd’hui qu’il me faut explorer de nouveaux aspects du kayak de mer, des aspects auxquels je ne me suis pas encore confronté. Il me faut approfondir les techniques de sécurité, gagner plus de maitrise de l’équilibre en kayak. Continuer la lecture

Info : Stage de perfectionnement en kayak de mer, les 8, 9 et 10 mai 2015, avec Planete Kayak

Bonjour à tous,
les 8, 9 et 10 mai, je suis le stage de perfectionnement d’Agnès Penisson.
– Lieux de navigations : toujours en fonction des conditions météo et des sites requis pour la formation. A priori, nous naviguerons à Plestin-les-Grèves, près de l’île Grande et Trébeurden.
Si cela vous tente aussi, Je crois qu’il reste une place. 🙂

Pour participer à ce stage, contactez :
Planete Kayak
Agnès Penisson
www.planetekayak.fr

 

Ajout du 11 mai 2015 :
Le stage de perfectionnement en kayak de mer avec Agnès Penisson des 8, 9 et 10 mai 2015 était super. J’ai du grain à moudre pour plusieurs mois. J’ai acquis de nouveaux savoirs qui vont, non seulement me permettre des progrès, mais aussi m’éviter des blessures (grâce à des gestes plus ergonomiques). Continuer la lecture

Préparer une navigation en kayak de mer en Bretagne. Avec les cartes marines, annuaires et atlas des courants de marée, bulletins météo.

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Voici les différentes étapes de préparation d’une navigation en kayak de mer en Bretagne. Pour chacune de ces étapes, il existe des ressources en ligne  :

1 Consulter la météo pour les jours à venir et noter le dernier bulletin météo marine pris avant le départ.

2 Consulter la ou les cartes marines de la zone de navigation pour repérer les points de départ et d’arrivée ainsi que les distances.

3 Noter les heures des marées du port de référence de l’atlas des courants ainsi que le coefficient, pour le ou les jours de navigation. Notez aussi les horaires de lever et coucher du soleil.

4 Consulter l’atlas des courants de marées correspondant à la zone de navigation pour trouver le moment idéal pour effectuer la navigation.

5 Calculer les vitesses et caps vrais en fonction des courants.

6 Noter les informations pouvant être utiles en mer :
– canal VHF du sémaphore de la zone de navigation,
– numéro de téléphone du sémaphore de la zone de navigation,
– horaire(s) de diffusion des bulletins météo diffusés par le CROSS de la zone de navigation (les diffusions des bulletins sont annoncées, quelques minutes avant, sur le canal 16).

 

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Signaux sonores et visuels d’urgence, pour la communication en kayak de mer

En mer, le vent et le bruit des vagues ne permettent parfois que de communiquer par VHF, coups de sifflet ou par des signaux avec les bras ou la pagaie.

Le mieux, avant le départ, est de vous assurez que ces signaux soient connus par tous les membres de votre groupe. Si votre signe n’est pas vu, attirez l’attention par un bref coup de sifflet. Les premières personnes à voir un signal se doivent de le reproduire auprès des autres membres du groupe, ce qui confirme aussi que le message est bien reçu.

Les signaux sonores et visuels suivants on été relayés par Udo Beier, PKI et CK/mer.

Signaux sonores : ( Le coup bref dure 1 seconde environ – Le coup long dure 5 secondes environ)
– 1 coup bref : « Faites attention »
– 2 coups brefs : « Venez près de moi », Suivez-moi », « Au secours, j’ai besoin d’aide ».
– 1 coup long : « Attendez-moi », « Stop, cessez de pagayer », « Danger, ne vous approchez pas de moi ».
– 1 émission continue : « Mayday », « m’aidez, m’aidez » « Au secours ».

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Agrandir l’image des signaux de pagaie dans un nouvel onglet pour l’imprimer ou la sauvegarder Continuer la lecture

Stage sécurité en kayak de mer avec Christian Scalbert, en Bretagne nord

Samedi 24 et dimanche 25 janvier 2015, nous sommes 18 à suivre le stage sécurité en kayak de mer que Manche-Ouest.org organise en Bretagne, à Trégastel, sous la houlette de Christian Scalbert.

Cette formation abordait toutes les techniques de récupération en mer, la notion de radeau, l’assistance d’une personne blessée, l’utilisation du matériel de sécurité.

Météo-France, tableau des températures ressenties en fonction du vent.

Météo-France, tableau des températures ressenties en fonction du vent.

En préambule, Christian Scalbert nous parle des risques d’hypothermie en mer, et particulièrement de ce que doivent faire et ne pas faire les sauveteurs. Christian insiste sur le fait « qu’il ne faut en aucun cas frictionner ou masser une personne en état d’hypothermie ». La friction activerait une circulation sanguine, heureusement ralentie par la vasoconstriction, et amènerait le froid périphérique au cœur du corps, là où se trouvent les organes vitaux (cerveau, appareil digestif, appareil respiratoire, le cœur). Le corps, par le mécanisme physiologique de la thermorégulation, conserve toute la chaleur qu’il peut préserver dans les zones des organes vitaux. Une friction sur la personne en hypothermie aurait pour résultat de réchauffer la peau, la périphérie, au détriment des organes vitaux. Le refroidissement des organes vitaux entraînerait la mort de la personne en hypothermie.

Contrairement à une idée reçue, le risque majeur du kayakiste après un chavirage, n’est pas la noyade, mais bien l’hypothermie.

Au sujet de l’hypothermie, voici un texte de Guy Cloarec très utile aux kayakistes, à lire attentivement et entièrement : http://www.manche-ouest.org/fr/kayak-de-mer/coaching/153-lhypothermie-un-dossier-de-guy-cloarec Continuer la lecture

Kayak de mer ardent, neutre, mou

On dit d’un kayak de mer qu’il est ardent quand, le tirant d’eau de la moitié avant est plus important que le tirant d’eau de la moitié arrière. C’est à dire quand la partie avant du kayak est plus immergée que la partie arrière.
L’ancrage de la pointe avant est considérablement accru en marche avant. Alors qu’on avance en pagayant, la partie avant du kayak se trouve ancrée par la pression que l’eau exerce sur l’avant de la coque, alors que la partie arrière de la coque se trouve d’autant libérée par les mouvements d’échappement de l’eau. Quand une coque avance dans la mer, la partie immergée crée une zone de pression à l’avant et une dépression à l’arrière. Le kayakiste étant assis au milieu du kayak, son poids, comme sa prise au vent, ne modifient que peu le comportement du bateau pour ce qui concerne les différences, ou égalités, de tirant d’eau des parties avant et arrière.

Les différences de comportements entre le kayak de mer ardent (avant plus immergé que l’arrière), le kayak de mer mou (arrière plus immergé que l’avant) et le kayak de mer neutre (avant et arrière également immergés) vont se modifier lors de la navigation, la vitesse du kayak changeant le comportement du kayak. Continuer la lecture

Notions de base pour une navigation à l’estime en kayak de mer, par Jean-Marc Janvier

Notions de base pour une navigation à l’estime en kayak de mer. Par Jean-Marc Janvier – Paru en mai 1995 dans le numéro 66 du bulletin CK mer

Ce PDF est ajouté à ce blog avec l’aimable autorisation de Jean-Marc Janvier.
Vous pouvez également publier ce document sur votre site ou blog, pourvu que vous demandiez préalablement à Jean-Marc Janvier son autorisation pour le faire.

(Ce document a été utilisé par la Fédération Française de Canoë-Kayak (FFCK) pour la formation de ses moniteurs de kayak de mer.)

 

Les aspirants à Telgruc-sur-Mer

Samedi 19 avril 2014, après un briefing concernant le matériel de sécurité adapté à notre activité de ce matin, David Appéré nous invite à une partie de rase-cailloux en kayak de mer. Le lieu s’y prête, il y a de quoi s’amuser. David désignera tour à tour plusieurs d’entre nous comme responsables du groupe. Lors du debriefing, il nous confiera qu’il a organisé notre navigation de façon à nous faire réfléchir à la manière d’encadrer un groupe lors d’une sortie rase-cailloux : quel est le rôle du responsable de la sortie, comment mesure-t-il les dangers et comment met-il en place une sécurité ? Le responsable de la sortie n’agit pas de la même façon selon qu’il connait bien la zone de navigation ou selon qu’il la découvre. Dans les deux cas, David nous indique les différentes options à mettre en oeuvre.

En dehors du fait que nous suivons cette formation qui va booster notre progression, on apprécie le lieu de toute beauté où nous évoluons ce matin. Cette journée à Telgruc-sur-Mer est la deuxième étape d’une formation « aspirants moniteurs » étalée sur plusieurs sessions. Elle réunit aujourd’hui des kayakistes venant des clubs de kayak de Plougonvelin (Filou), Brest (Morgane, Guillaume et Jean-François),  et Telgruc (Christian et Titou).

A l’issue de notre pique-nique au gîte du Centre Nautique de Telgruc. David nous parle de la particularité d’encadrer des adultes (qui souvent ont les uns et les autres des attentes bien différentes) il nous parlera de l’utilité de déléguer et d’impliquer l’ensemble des participants à la sécurité du groupe. Beaucoup d’adultes rejettent l’autorité et préfèrent être amenés à concourir aux consignes plutôt qu’à obéir aux consignes. David nous questionnera sur les principales dispositions de la Division D240, le texte légal qui définit les dispositions en matière de sécurité et de prévention de la pollution applicables aux navires de plaisance, à usage personnel ou de formation, d’une longueur de coque inférieure à 24 m. Catégorie à laquelle appartiennent les kayaks de mer. Ce texte définit les éléments déterminants des bateaux comme :
La flottabilité,
Le matériel d’armement,
Le moyen de remonter à bord,
Les limites de navigation,
Les attestations de conformité,
Des nouveaux documents administratifs (manuel du propriétaire, RIPAM…),
Dérogation relative aux activités encadrées dans les établissements agréés jeunesse et sports.
Vous pouvez télécharger gratuitement le RIPAM (Règlement international pour prévenir les abordages en mer) en deux volumes au format PDF, sur le site du SHOM http://diffusion.shom.fr/catalogsearch/advanced/result/?price[to]=0 Il y a un volume pour le texte et un autre pour les planches.
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Les aspirants aux Roches du Diable

Samedi 12 avril 2014, la hauteur d’eau est de 0,74 m à la Loge Coucou.  Sept kayakistes du Finistère descendent l’Ellé aux Roches du Diable, sous la houlette de Vincent Salmon, moniteur de kayak du CKCQ (Canoe Kayak Club de Quimperlé).

Cette descente de l’Ellé ouvre une formation « aspirants moniteurs » étalée sur plusieurs sessions. Elle réunit aujourd’hui des kayakistes venant des clubs de kayak de Brest (Morgane, Guillaume et Jean-François), Landerneau (Soizic et Mathieu) et Telgruc (Christian et Titou).

Vincent nous explique que le moniteur se place toujours entre l’éventuel danger et son groupe. Le moniteur connait la zone sur laquelle il encadre la navigation, il connait ses dangers (cravates, rappels, siphons, peignes). Dangers qui différent ici, selon le niveau d’eau (quand la hauteur d’eau à la Loge Coucou se situe entre 1 m et 1,40 m la navigation sur l’Ellé aux Roches du Diable correspond à une rivière de classe 4. Au dessous d’1 m, le passage des Roches correspond à une rivière de classe 3).

Après le briefing, Vincent nous demandera de nous engager un à un dans les premières étapes de cette descente, il veille de façon optimum à la sécurité de tous. Ainsi, il ne court pas le risque d’avoir plusieurs membres du groupe qui baigneraient simultanément.
Pour maitriser notre descente de rivière, nous utiliserons 3 techniques de base : bac, reprise de courant et stop. Vincent nous demande nos avis sur le choix du parcours, nous partageons nos réflexions sur la conduite d’un groupe, en ayant à l’esprit la sécurité de tous à tout moment.

On commencera la descente par de petites étapes qui nous mènent d’un contre-courant derrière une roche à un autre contre-courant derrière une autre roche.

Ici, les rochers ont des noms, utiles pour dialoguer sur les options de navigation. Vincent nous indique donc que nous passerons à gauche de la pyramide, tournerons à « droite toute » pour aller faire un stop dans le contre-courant situé juste après les « 3 moutons ».
Tout se passe bien, nous nous engageons un à un. Je suis les traces de Vincent, qui ouvre la voie. Cette place de second me permettra de faire quelques photos de mes ami(e)s quand ils passeront le palier qui suit la pyramide.

Peu après, je ferai une faute de gite, rattrapée par un esquimautage, Un peu plus bas nous nous amuserons dans les dernières veines d’eau du parcours.

Pour finir, nous travaillons les récupérations. Tour à tour, chacun d’entre nous va être soit récupérateur, soit récupéré. Morgane me ramènera à la berge en toute sécurité. Cette séance sera l’occasion pour moi d’apprendre à guider un kayak vide vers la berge.

En fin de séance, Marc Berçon, moniteur du CDCK29, nous rejoint. La semaine prochaine, il nous donne rendez-vous à Telgruc pour la session suivante.

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Kayak de mer, conversion Beaufort-Nœuds-Km/h

Pour comprendre les bulletins de la météo marine et ainsi pratiquer le kayak de mer en kayakiste averti, il est nécessaire de connaître les effets du vent sur la mer. Les effets du vent sont décrits par l’échelle de Beaufort qui compte 12 degrés, allant de la très légère brise jusqu’à l’ouragan. L’état de la mer, la hauteur de vagues, est quand à lui, décrit par l’échelle de Douglas qui compte 9 degrés.

Bulletin de Météo France du 8 décembre 2016, pour la zone de Casquet-Ouessant  :
Vent : Sud à Sud-Ouest 5 à 6, mollissant 4 à 5 demain après-midi.
État de la mer : Mer agitée à forte avec houle de Sud-Ouest.
Temps sensible : Bruine ou pluies faibles demain.

Concernant cette journée du 8 décembre 2016, nous voyons que Météo France prévoit un vent de 5 à 6 Beaufort (soit un vent de 17 à 27 nœuds) de Sud à Sud-Ouest.

Un Bulletin météorologique spécial est émis par Météo France dès que le vent atteint ou est prévu atteindre ou dépasser la force 7 Beaufort.

Pour mémoriser l’échelle de Beaufort, mémorisez cette suite de 12 nombres : 1, 4, 7, 11, 17, 22, 28, 34, 41, 48, 56, 64 qui correspond aux seuils des degrés de l’échelle de Beaufort exprimés en nœuds.

Échelle de Beaufort, kayak de mer.

Échelle de Beaufort, kayak de mer.

 

Météo France utilise dans ses bulletins de météo marine les qualificatifs suivants pour décrire le vent :
vent faible ou léger : 0 à 2 Beaufort
vent modéré : 3 à 5 Beaufort
vent assez fort : 6 Beaufort
vent fort : 7 à 8 Beaufort
vent très fort : 9 Beaufort
vent violent : 10 à 12 Beaufort

 

Les allures du vent.

Les allures du vent.

L’action du vent se conjugue avec les autres facteurs de l’état de la mer, selon les circonstances du moment. Par exemple, si le vent s’oppose au courant, la mer lève et devient plus éprouvante à naviguer que si le vent et le courant sont orientés dans la même direction.
L’état de la mer en un point donné, à un moment donné, dépend certes du vent, mais aussi de la marée, de la houle, du relief et de la configuration des fonds marins. Le vent peut être accéléré par les reliefs locaux, comme quand il rencontre une résistance (pointe) ou quand il passe par des passages étroits (goulets ou vallées). A ce sujet voir l’article de Wikipédia sur l’effet Venturi.

Au sujet de l’effet mesuré du vent sur une de mes navigations, voyez cet article : http://www.randokayak.com/2017/01/20/les-dangers-de-la-vase-en-kayak-de-mer/#EffetDuVentEnKayak

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Double récup, 2 kayakistes à la mer

Aujourd’hui à 14:00, Gilbert et moi avions deux objectifs :
– naviguer en kayak de mer au port de commerce puis au port de plaisance du Château,
– tester, en fin de sortie, la recette de la double récupération mutuelle dite « 2 kayakistes à la baille ».

Mer d’huile, peu de nuages, alors que deux remorqueurs amènent un bateau en forme de radoub, nous nous dirigeons vers le port de commerce de Brest (Finistère).

Nous longeons le port de commerce, où sont dressées les grues jaunes à robes bleues qui jalonnent les quais. Au fur et à mesure nous verrons, le Raymond Croze (navire câblier d’Orange Marine), le Nordic Trine (tanker), le Captain Tsarev (en carafe à Brest), le Thalassa (navire océanographique d’IFREMER), le Fromveur (navire à passagers qui relie Molène et Ouessant au continent), l’Attentif (remorqueur portuaire), la Recouvrance (réplique d’une goélette de 1817) et l’Abeille Bourbon (remorqueur de haute mer basé à Brest, il assure la sécurité du rail d’Ouessant).

Nous prendrons le chemin du retour après avoir visité le port de plaisance du Château (sa capacité, ajoutée à celle du port de plaisance du Moulin Blanc, fait de Brest le premier port de plaisance de Bretagne). Passé le polder, nous croiserons deux pirogues du CKB qui partent pour un parcours d’entraînement.

A quelques mètres de la cale du Spot Iroise, nous commencerons les exercices de sécurité :
– un échange de kayaks en mer,
– un esquimautage,
– puis nous testerons, pour la première fois, la recette du « deux kayakistes à la baille ». Continuer la lecture

La gîte latérale, se dégager d’une cravate

Samedi matin, après nous avoir fait travailler le stop, puis la reprise dans le courant, Jean-Yves Colin, moniteur (B.E.) au club de canoë-kayak des Alligators de Landerneau, nous indique comment nous dégager d’une cravate en rivière.

Une cravate est un blocage très dangereux, qui survient quand le courant presse notre kayak contre un obstacle. Si le courant est fort et que le kayak plie, le kayakiste ne peut plus de dégager seul et il risque alors la noyade. Si le kayak est pressé contre un arbre couché sur la rivière, la force du courant peut enfoncer le kayakiste sous l’arbre et ses branches, faisant courir un danger mortel de noyade au kayakiste.
Si le kayakiste regarde bien au loin, devant lui, quand il descend une rivière, ce danger est visible et prévisible, on peut donc éviter ce danger et le gérer au mieux. Si on est le premier kayakiste à voir la danger, on prévient les autres.

Jean-Yves descend la rivière en kayak, il nous montre comment, alors qu’il se trouve en travers du courant, il se penche latéralement vers l’obstacle qu’il va rencontrer, c’est à dire qu’il gîte (il incline son kayak latéralement) en montrant ses fesses au courant, il prend alors appui sur l’obstacle avec la main, puis il se dégage sur le coté. Ce dégagement se fait en montrant constamment ses fesses au courant, afin que l’eau ne puisse pas monter latéralement sur le pont du kayak, ce qui retournerait le kayak. Jean-Yves cesse de gîter, dès que son kayak ne se trouve plus en travers du courant. Continuer la lecture